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图说马力牵引车自动化生产流程【华体汇官网】

本文摘要:据报,韵约租车向中国重汽预计了100台汕德卡C7H 540马力牵引车,近日其中首批的20辆早已下线并交付使用。

据报,韵约租车向中国重汽预计了100台汕德卡C7H 540马力牵引车,近日其中首批的20辆早已下线并交付使用。下面我们就一起来想到汕德卡C7H背后生产的秘密吧。  全车引入德国曼生产线  定位高端物流运输汕德卡C7H引入MAN公司TG系列整车技术,使用完全相同的产品设计,完全相同的生产组装工艺,不具备了高可靠性、低经济性、低安全性和低舒适性的特点,定位替代进口的高端重卡。  汕德卡C7H在配备方面,配备的是MC系列13升至发动机,型号MC13.54-5013,仅次于输入马力540,在1050-1350rpm扭矩时超过仅次于扭矩2500牛米,排量12.419L。

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使用涨断工艺和蠕墨铸铁材质,可确保150万公里无大修,从而确保高效持续运转。  给定MC13.54-50发动机使用的ZF16S2530变速箱,不具备节油性能优良,输出扭矩大,换档精彩的优点。  车桥方面使用MCY13德国曼桥,后桥速比3.36。

小速比后桥因应短距离高扭的大马力发动机,既可以符合车辆的动力性拒绝,又需要符合时效性拒绝。  生产线自动化程度低 德国标准检测线车  身冲压,使用全自动驾驶室焊装线和全自动化车架冲压生产线,并使用NHLK准确检测。  在驾驶室方面,前档风玻璃使用机器人粘接加装,符合欧洲卡车质量标准。

  整车下线后实行德国SQC质量门,展开信息化管理系统,创建随车档案,整车信息注册,可追溯车辆源头。  C7H下线后还要经过专业的检测线,对灯光、轴制动器、驾驶室密封性等负面展开专业科学的测试。最后还要展开100公里的路试,一切没有没问题后才能交付使用。


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